BASIN DUYURUSU
(8 Aralık 2011)

Sağlık Bakanlığı Sözleşmeli Pozisyonlarına
Yerleştirme Yapmak İçin Adaylardan Tercih Alınması

Sağlık Bakanlığının 657 sayılı Devlet Memurları Kanununun 4/B maddesine göre istihdam edeceği sözleşmeli pozisyonlara yerleştirme yapmak amacıyla adaylardan tercih alınacaktır.

Bu amaçla hazırlanan Kamu Personel Seçme Sınavı KPSS-2011/9 Sağlık Bakanlığı Tercih Kılavuzunda ortaöğretim, ön lisans ve lisans düzeyleri ayrı olmak üzere tercih yapılabilecek pozisyonlar yer almaktadır. Kılavuz 12-15 Aralık 2011 tarihleri arasında ÖSYM’nin http://www.osym.gov.tr internet adresinden yayımlanacaktır.

Kılavuzda yer alan pozisyonlardan tercih yapabilmek için, 10-11 Temmuz 2010 tarihlerinde yapılmış olan 2010-KPSS Lisans veya 28 Kasım 2010 tarihinde yapılmış olan 2010-KPSS Ortaöğretim/Önlisans’a girilmiş ve ortaöğretim mezunları içinKPSSP94, ön lisans mezunları için KPSSP93 ve lisans mezunları için KPSSP3 puanının alınmış olması gerekmektedir.

Adaylar tercihlerini 12-15 Aralık 2011 tarihleri arasında, kılavuzda belirtilen kurallara göre, internet üzerinden TC Kimlik Numaraları ve şifrelerini kullanarak kendileri yapacaklardır. Adaylar kılavuzda yer alan sözleşmeli pozisyonlardan en fazla 30 tercih yapabileceklerdir. ÖSYM’ye posta yoluyla gönderilen veya elden verilen tercih listeleri geçerli olmayacaktır.Tercih süresi kesinlikle uzatılmayacaktır.

KPSS-2011/9 Sağlık Bakanlığı Tercih Kılavuzuna göre yapılacak yerleştirmeye başvuracak adayların kılavuzu dikkatle incelemeleri gerekmektedir.

Adaylara ve kamuoyuna duyurulur.

ÖSYM BAŞKANLIĞI

Akaryakıt şirketleri arasında yeni sayılabilecek ve her geçen gün yeniliklere imza atan bir akaryakıt firması alpet te çalışmak ister misiniz? Alpet insan kaynaklarını sizler için araştırdık…

Alpet personel alımı fırsatlarını değerlendirerek iş ilanlarına başvuru yapabilirsiniz…

Alpet insan kaynakları:
Altınbaş Holding Enerji Grubu şirketlerinden ALPET, Türkiye, KKTC ve Arnavutluk’ta faaliyet göstermekte ve bölgesel güç olma hedefi ile büyümeye devam etmektedir.

ALPET, K.K.T.C’de temellerinin atıldığı 1997 yılından itibaren, genç, dinamik ve sektörde tecrübeli ekibi ile faaliyette bulunduğu her ülkede hizmet ve ürün kalitesiyle fark yaratarak enerji sektöründe dinamikleri belirleyen firmalar arasına girmiştir.

2001 yılında Türkiye’de faaliyete başlayan ALPET kısa zamanda akaryakıt dağıtım sektörünün önemli markalarından biri haline gelmiştir. Türkiye’nin en yüksek depolama kapasitesine sahip akaryakıt dağıtım şirketlerinden biri olan ALPET’in Kocaeli, İzmir, Mersin, Kırıkkale, Samsun, Batman ve Antalya’da dolum tesisleri, Marmara Ereğli’sinde ikmal noktası bulunmaktadır.

Türkiye genelinde 400’ün üzerinde istasyon ile faaliyet gösteren ALPET, istasyon ağını geliştirmek, verimliliğini artırmak üzere yatırımlarına hızla devam etmektedir.

İstasyonlarında ürün ve hizmet kalitesini en üst seviyede tutmak için aralıksız çalışan ALPET’in performans yakıtları Torojet, dünyaca ünlü akaryakıt katkı üreticisi Afton işbirliği ile Türkiye koşullarına uygun olarak geliştirilmiştir. Akaryakıt ürünlerinin kalitesi ALPET depolarından başlayarak aracın deposuna girinceye kadar geçtiği tüm aşamalarda ALPET denetimi altındadır. ALPET’e özel geliştirilmiş özel kimyasallar (marker) sayesinde, istasyonlarda denetim ve kalite kontrol yapılarak ürün kalitesinin sürekliliği sağlanmaktadır.

Alpet iş başvurusu ve alım süreci hakkında bilgi almak için tıklayın

Rize’de 24 Eylül’de yaşanan sel âfetinden sonra dere üzerinde yapılan binaların yıkılacağı duyurulmuştu. Yıkıma, örnek olması açısından Sağlık İl Müdürlüğü tarafından kullanılan İl Milli Eğitim Müdürlüğü’ne ait binanın yıkımı ile başlanıldı. Yıkımı, Rize Valisi Seyfullah Hacımüftüoğlu, Rize Belediye Başkanı Halil Bakırcı ve vatandaşlar da izledi. Vali Hacımüftüoğlu, derelerin üzerinin kapatılması ve dere üzerlerinde kurulan binaları n son sel afetinde yaşanan maddi zararı kat kat arttırdığını belirterek, “Ağır hasar sebepleri üzerinde durduğumuzda, dere yatakları üzerindeki binalardan kaynaklandığı konusunda hep birlikte ittifak ettik. Bu hem gözlerimizle gördüğümüz hem de teknik elemanların verdiği raporlarda görülüyor. Eğer bu binalar olmasaydı ve dere yataklarına müdahale edilebilseydi bu çapta bir zayiat olmazdı. Bizde simgesel olarak çok kötü bir yapı olan şehrin içindeki bu binanın yıkılmasına karar verdik. Afet işlerinin elemanları da bu binanın yıkılmasının doğru olacağını söyleyince bu kararı aldık. Bu simgesel bir yıkım. Bu şekilde buna benzer binalar varsa, teknik elemanlar da rapor verirse özel ya da kamu hiç fark etmez yıkma yönünde kararımızı netleştirdik ve yıkacağız” dedi.

Belediye Başkanı Bakırcı ise, insanların can ve mal güvenliğini tehdit eden binaların hiçbir şeye aldırış edilmeden yıkılacağını ifade ederek, “13 kilo metre uzunluğundaki sahil bandında irili ufaklı 23 deremiz var. Bunların dört tanesi büyük. 2-3 tanesi ise orta ölçekli sayabileceğimiz büyüklükte. Bunlar geçmişten kaynaklanan, o gün do ğru değildi ama bugün de doğru değil. Üzerleri kapatılmış ve yatakları daraltılmış. Ben Vali beye ilk olarak bu kamu binasını yıkarak gösterdiği jestinden dolayı teşekkür ediyorum. Derelerin üzerinde veya yanında kaçak ya da ruhsatlı insanların can ve mal güvenliğini tehdit eden binalar varsa bu saatten sonra kimseye aldırış etmeden kanunların bize verdiği yetkiler çerçevesinde gerekeni yapacağız” diye konuştu.

GÖKTÜRK FIRAT

A.A

Çin Sovyet donanması için inşa edilen ancak Sovyetler Birliği’nin dağılması nedeniyle tamamlanamayan Varyag adlı bu gemiyi 1998′de Ukrayna’dan satın almıştı.

O dönem eğlence merkezine dönüştürüleceği söyleyen gemi İstanbul Boğazı’ndan geçirilmişti. Pekin, üzerinde uzun bir süredir çalışılmasına rağmen Varyag’ın uçak gemisine dönüştürüleceğini birkaç hafta önce kabul etti. Ülkenin kuzeydoğusundaki Dalian’dan denize açılan 300 metrelik uçak gemisinin kısa bir süre sonra limana geri döneceği ve inşaatına devam edileceği belirtiliyor.

Tekirdağ Müftülüğü’nün, yalnızca Tekirdağ ile hizmetlerinin sınırlı olmadığı ve Balkanlara da açıldığından dolayı pilot bölge yapıldığını kaydeden Gürlen, ”Aile İmamlığı” uygulamasıyla din hizmetlerini cami dışında da sürdüreceklerini belirtti.

Gürlen şöyle konuştu:

”Projedeki amaç, din hizmetlerini cami dışına çıkarmak. Tabi ki din hizmetleri camide devam edecek fakat yalnızca camilerle sınırlı kalmayacak. Bu uygulamayı Avrupa’da gördük. Papazlar bunu yapıyorlar. Kiliselerdeki papazlara, sadece kiliseye gelen cemaat değil, bölgedeki evler de verilmiş. Papazlar evlere giderek vatandaşları dini konularda bilgilendiriyor. Dini konuda her türlü problemi çözmeye çalışıyorlar. Başkanlığımız böyle bir projeyi düşünüyor. İnşallah yakında da uygulanacak diye düşünüyorum. Böylece imam da dışarıya açılmış olacak.”

Projenin, imamların görevini sadece camide ezan okumak ve namaz kıldırmakla sınırlamadığını, imamların çevresinde yaşanan sorunlara da çözüm üretmesinin yolunu açtığını ifade etti.

Gürlen, ”Proje, imamı yalnız camide namaz kıldırma ve ezan okuma görevlisi değil çevredeki insanların dertleriyle dertlenen, onların sıkıntılarını gidermeye çalışan, onlarla ilgilenen görevliler olmalarını sağlamak için önemli. Din Hizmetleri Gelişim Projesi bunu amaçlıyor. Cami dışındaki insanlara da din hizmetlerini götürmenin yol ve yordamı aranıyor. Bu proje ile imamlardan, bir ayda ve daha sonra bir yılda ne yaptığı konusunda bilgi alıyoruz” şeklinde konuştu.

-AİLE İRŞAT VE REHBERLİK BÜROLARI-

Gürlen, Aile İrşat ve Rehberlik Büroları vasıtasıyla özellikle bayan cemaate, kimsesiz çocuklara, cezaevindeki tutuklu ve hükümlülere din hizmetlerini etkili bir biçimde sunmaya çalıştıklarını söyledi.

Aile İrşat Büroları’nın, dışarıya açılma ihtiyacından dolayı kurulduğunu kaydeden Gürlen, Tekirdağ’da Çorlu, Çerkezköy ve Malkara ilçelerinde Aile İrşat Bürolarının açıldığını vurguladı. Gürlen şöyle konuştu:

”Camiye gelen insanlar genelde yaşlı insanlar. Aile İrşat Bürolarıyla gençlerimize, öğrencilerimize ulaşmanın yolları araştırılıyor. Konferanslar, panellerle de insanlara ulaşmanın yolu aranacak.”

AA

Yurdun dört bir yanında pazartesi 16.00′a kadar meydana gelen kazalarda, 44 kişi öldü, 179 kişi de yaralandı.

Tatil öncesi karayollarında alınan tüm tedbirlere ve yapılan uyarılara karşın kazalar hız kesmedi.

9 günlük tatilin ilk günü olan 13 Kasım Cumartesi günü meydana gelen 27 kazada 21 kişi öldü, 87 kişi de yaralandı.

Tatilin ikinci günü olan 14 Kasım Pazar günü meydana gelen 16 kazada ise 12 kişi öldü, 79 kişi de yaralandı.
Tatilin üçüncü günü olan 15 Kasım Pazertesi günü saat 16.00 sıralarına kadar meydana gelen 11 kazada da 11 kişi yaşamını yitirirken, 13 kişi de yaralandı.

13 Kasım Cumartesi: 27 kaza, 21 ölü, 87 yaralı

* Amasya’nın Gümüşhacıköy İlçesi’nde Ahmet Özcan yönetimindeki 34 YR 5345 plakalı kamyonet, Ali Rıza Boncukcu yönetimindeki 05 KA 748 plakalı kamyonetle çarpıştı, 1 kişi öldü, 4 kişi yaralandı.

* Ankara’nın Beypazarı İlçesi’nde Ali Değirmencioğlu idaresindeki 06 BFL 74 plakalı otomobil kontrolden çıkarak devrildi, 3 kişi yaralandı.

* Bilecik’in Pazaryeri İlçesi’nde Musa Durgut yönetimindeki 11 EM 063 plakalı traktör, Recep Özdemir yönetimindeki 11 EA 068 plakalı kamyonetle çarpıştı, 4 kişi yaralandı.

* Çorum’da Serdar Ergen yönetimindeki 34 FK 7929 plakalı otomobil, aşırı hız ve dikkatsizlik sonucu takla atarak şarampole yuvarlandı, 1 kişi öldü, 4 kişi yaralandı.

*Çorum’de bir kamyon, yolcu otobüsü ve otomobilin karıştığı zincirleme trafik kazasında 8 kişi yaralandı.

* Gaziantep’in İslahiye İlçesi’nde Mehmet Cihan yönetimindeki 27 SL 897 plakalı minibüs ile Süleyman Özer yönitimindeki 27 SR 360 plakalı motosiklet çarpıştı. Kazada 2 kişi yaralandı.

*Gaziantep’in Nurdağı İlçesi’nde Mustafa Polat’ın yönetimindeki 27 GD 310 plakalı motosiklet, önünde seyreden Ökkeş Eroğlu yönetimindeki 80 EF 689 plakalı traktöre çarptı. Kazada Mustafa Polat öldü

* Giresun’un Eynesil İlçesi’nde, İlhan Denizli yönetimindeki 35 HEV 23 plakalı otomobil, Emrullah Güdük yönetimindeki 28 RA 516 plakalı motosikletle çarpıştı. Kazada, motosiklet sürücüsü olay yerinde öldü, yanındaki Ahmet Civil yaralandı.

* İzmir’in Selçuk İlçesi’nde Birol Ergen yönetimindeki 09 BP 811 plakalı otomobilın çarptığı plakasız motosikletin sürücüsü Muhittin Poyraz yaralandı.

* Kastamonu’nun Hanönü ilçesinde, şarampole yuvarlanan 57 AB 106 plakalı otomobilin sürücüsü Gürsu Bilgici yaralandı.

* Kırıkkale’de Faruk Nafiz Demir yönetimindeki 71 DU 664 plakalı otomobil, kontrolden çıkarak takla attı, 4 kişi yaralandı.

* Kocaeli’nin Gebze İlçesi’nde Erdal Altıntaş yönetimindeki 35 YA 076 plakalı otomobille karşı yönden gelen Necmettin K. yönetimindeki 41 U 1416 plakalı toprak yüklü kamyon çarpıştı, 1 kişi öldü, 1 kişi yaralandı.

*Kocaeli’nin Gölcük ilçesinde Müslüm Çalıbaşı yönetimindeki sac yüklü 16 TL 186 plakalı TIR devrildi. Sürücüsü Çalıbaşı yaralandı.

*İzmit’te babasının elini bıraktıktan sonra yola fırlayıp koşmaya başlayan 5 yaşındaki Betül Kaya, yoldan geçen bir otomobilin altında kalarak ağır yaralandı. Çağrılan 112 Acil Ambülans aracıyla Kocaeli Devlet Hastanesi’ne götürülen çocuk kurtarılamadı.

* Konya’nın Karapınar İlçesi’nde İbrahim Özbek yönetimindeki 34 GU 0048 plakalı otomobil, sürücünün direksiyon başında uyuması sonucu kontrolden çıkıp, takla atarak boş su kanalına uçtu. Kazada 2 kişi öldü, 2 kişi de yaralandı.

*Konya’da 48 yaşındaki Gündüz Karali yönetimindeki 03 HK 047 plakalı kamyonet aşırı hız ve dikkatsizlik sonucu kontrolden çıkarak şarampole devrildi, 5 kişi yaralandı.

*Konya’nın Kulu İlçesi’nde kontrolden çıkan minibüs, refüjü aşıp karşı şeritten gelen otomobile çarptı. Kazada 2 kişi öldü, 6 kişi yaralandı.

* Malatya’da Nedim Kaloğlu yönetimindeki 02 KC 090 plakalı otomobil, yola çıkan köpeğe çarparak için şerit değiştirince Ramazan Aslan yönetimindeki 06 BL 9273 plakalı otomobille kafa kafaya çarpıştı. Kazada, 2 kişi öldü, 4 kişi yaralandı.

* Mardin’in Midyat İlçesi’nde Veysi Unan yönetimindeki 73 DV 673 plakalı minibüs, şarampole yuvarlandı, 1 kişi öldü, 8 kişi yaralandı.

* Muş’ta hemzemin geçitte yük treninin çarptığı 49 AK 294 plakalı otomobilin sürücüsü Sedat Madak yaralandı.

* Niğde’nin Ulukışla İlçesi’nde meydana gelen trafik kazasında, Şanlıurfa Belediyesi’nin eski başkanlarından Ahmet Bahçıvan’ın oğlu Hüseyin Bahçıvan öldü, 5 kişi de yaralandı.

*Niğde’de bayramı tatiline giden askerleri taşıyan Tayyar Yağmur yönetimindeki 63 FN 183 plakalı minibüs kontrolden çıkarak devrildi, 11′i asker 12 kişi yaralandı.

*Niğde’de 20 yaşındaki Armağan Dilmeci yönetimindeki 51 AE 037 plakalı otomobil aşırı hız ve dikkatsizlik sonucu kontrolden çıkarak istinat duvarına çarptı, 1 kişi öldü, 5 kişi yaralandı.

* Osmaniye’de Cengiz Altınköprü yönetimindeki 09 UN 062 plakalı otomobil, aynı yöne giden çimento yüklü kamyona arkadan çarptı, 2 kişi öldü.

* Şanlıurfa’nın Birecik İlçesi’nde, Mustafa Bilgin yönetimindeki 27 F 3775 plakalı otomobil, 63 LC 910 plakalı kamyonla çarpıştı. Kazada, 1 kişi öldü, 2 kişi yaralandı.

* Yozgat’ın Yerköy İlçesi’nde Sivas Cumhuriyet Savcısı Hakan Engin yönetimindeki 06 AS 5189 plakalı otomobil lastiğinin patlaması sonucu kontrolden çıkarak şarampole yuvarlandı. 2 kişi öldü, 2 kişi yaralandı.

* Zonguldak’ın Çaycuma İlçesi Karapınar Beldesi’nde bir TIR’ın çarptığı, 73 yaşındaki Hayriye Taşçı öldü, kızı 40 yaşındaki Saniye Kaymak yaralandı.

14 Kasım Pazar: 16 kaza, 12 ölü, 79 yaralı

* Amasya’nın Gümüşhacıköy İlçesi’nde, Ali Tekin yönetimindeki 34 YH 1716 plakalı kamyonet, aynı yöne giden İsmail Temirtürk yönetimindeki 59 UF 146 plakalı otomobile çarptı. Kazada, 12 kişi yaralandı.

* Antalya’da kaldırımda yürürken Mehmet Evlice yönetimindeki 07 BKF 79 plakalı otomobilin çarptığı 33 yaşındaki Saniye Öztunç yaşamını yitirdi.

* Aydın’ın Buharkent İlçesi’nde, Teoman Önaldı yönetimindeki 35 AEP 87 plakalı otomobil, park halindeki kamyonete çarptı, 2 kişi yaralandı.

* Burdur’un Bucak İlçesi’nde Hüseyin Erol yönetimindeki 35 NJY 27 plakalı TIR, Öner Kanat yönetimindeki 15 PC 060 plakalı otomobile arkadan çarptı. Kazada, 1 kişi öldü, 3 kişi yaralandı.

* Elazığ’da Niyazi Doğan yönetimindeki 23 AE 163 plakalı servis minibüsü, kontrolden çıkarak yol kenarında atıl halde bulunan kamyon damperine çarptı. Kazada, 15 kişi yaralandı.

* Erzincan’da Naci Yılmaz yönetimindeki 26 TK 596 plakalı minibüs, sürücüsünün uyuması sonucu şarampole yuvarlandı. Kazada 1 kişi öldü, 11 kişi yaralandı.

* İzmir’in Kemalpaşa İlçesi’nde, yolcu otobüsünün altından kalan motosikletin ehliyetsiz ve kasksız sürücüsü İbrahim Uzun yaşamını yitirdi.

* Kars’ın Sarıkamış İlçesi’nde, Gürbüz Akanaras (50) yönetimindeki 34 UZS 36 plakalı otomobil, Akif Ayaz (30) yönetimindeki 13 AV 591 plakalı kamyonetle çarpıştı, 1 kişi öldü, 1 kişi yaralandı.

* Kastamonu’nun Daday İlçesi’nde, Cevdet Aslan yönetimindeki 55 K 6349 plakalı kamyon, karşı yönden gelen Murat Selalmaz yönetimindeki 37 DY 124 plakalı otomobille çarpıştı, 1 kişi yaralandı.

* Konya’nın Çeltik İlçesi’nde Ahmet Alkan yönetimindeki 63 NC 411 plakalı kamyon, Güzel Şevik yönetimindeki 07 JM 043 plakalı otomobille çarpıştı. Kazada, 2 kişi öldü, 2 kişi yaralandı.

* Muğla’nın Bodrum İlçesi’nde, S.Y. idaresindeki 34 ET 7564 plakalı motosikletin çarptığı 2 kişi yaralandı.

* Samsun’da bir otomotiv firmasında çalışan işçileri evlerine götüren 52 yaşındaki Vahit Demir yönetimindeki 55 AR 627 plakalı midibüs, Kayhan Dugan yönetimindeki 34 VL 3045 plakalı otomobilin yandan çarpması sonucu şarampole yuvarlandı, kazad 2 kişi öldü, 13 kişi yaralandı.

* Sivas’ın Ulaş İlçesi’nde aşını hız nedeniyle kontrolden çıkıp taklalar atan otomobildeki 15 yaşındaki Ayşenur Akgül öldü, 3 kişi ise yaralandı.

* Şanlıurfa’da H.R. yönetimindeki 63 YT 417 plakalı otomobil, yolun karşısına geçmeye çalışan Arif Çiftçi’ye çarptıktan sonra yol kenarındaki ağaçlara çarptı. Kazada, Çiftçi öldü, sürücü yaralandı.

* Yozgat’ın Çekerek İlçesi’nde, Murat Erkoç yönetimindeki 42 ACL 60 plakalı otomobil, karşı yönden gelen Hasan Caba yönetimindeki 38 HZ 613 plakalı kamyonetle çarpıştı. Kazada, 6 kişi yaralandı.

* Zonguldak’ın Ereğli İlçesi’nde yakınlarının cenazesine katıldıktan sonra evlerine dönmek için yola çıkanları taşıyan 62 yaşındaki Nurettin Salçık yönetimindeki pat pat diye tabir edilen tarım aracı hızlı girdiği virajı alamayınca devrildi. Kazada, 1 kişi öldü, 6 kişi yaralandı.

15 Kasım Pazartesi: 11 kaza, 11 ölü, 13 yaralı

* Adana’nın Karaisalı İlçesi’nde evin duvarına çarpan motosikletteki Recai Kantar (22) ldü, arkasında oturan Mithat Seyyar (22) yaralandı.

* Amasya’da, Hasan Ali Kantar (21) yönetimindeki 05 ES 974 plakalı otomobil, aşırı hız nedeniyle Göllü Bağlar Mevkii’nde kontrolden çıkarak orta refüjdeki aydınlatma direğine çarptı. Kazada otomobil sürücüsü Kantar ve yanında bulunan arkadaşları Armağan Cerit (20) ile Ömer Faruk Lafçı (21) yaralandı. Amasya Sabuncuoğlu Şerefeddin Devlet Hastanesine kaldırılan yaralılardan Armağan Cerit yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı.

* Antalya’da, 2′si kadın 4 kişinin içinde bulunduğu otomobil, oteller bölgesine giderken aydınlatma direğine çarptı. Otomobilde arka koltukta oturan 32 yaşındaki Zeynep Çınar öldü, 3 kişi de yaralandı.

* Bursa’nın Gemlik İlçesi’nde 18 yaşındaki Özgür Öksüz, yönetimindeki motosikletin kontrolünü yitirdi. Motosikletin şarampole devrildiği kazada Öksüz ile arkasında oturan 19 yaşındaki Vahit Akkaya yaşamlarını yitirdi.

* Çanakkale’nin Lapseki İlçesi’nde devrilen traktörünün altında kalan çiftçi Mehmet Yeşilyurt (61) yaşamını yitirdi.

* Eskişehir’de, motoru arızalanan otomobil kontrolden çıkıp orta refüjdeki direğe çarptı. Kazada aynı aileden 4 kişi yaralandı.

* İzmir’in Buca İlçesi’nde Nuri Aydoğdu, yönetimindeki motosikletin kontrolünü yitirip park halindeki kamyonete çarptı. Kazad Aydoğdu, yaşamını yitirdi.

* Karabük’ün Eflani İlçesi’nde devrilen traktörün altında kalan orman işçisi Mustafa Altınkaya (27) yaşamını yitirdi.

* Muğla’da otomobilin şarampole yuvarlanması sonucu Serpil Serkiç (39) öldü, Neşe Erdoğan ve İbrahim Erdoğan yaralandı.

* Şanlıurfa’da, 18 yaşındaki Harun Reşit yönetimindeki otomobil aşırı hız nedeniyle kontrolden çıkarak önce yolun karşısına geçmeye çalışan 20 yaşındaki Arif Çiftçi’ye çarptı. Sonra da orta refüjdeki 4 ağacı devirip, elektrik direğine vurdu. Kazada, Çiftçi yaşamını yitirdi.

* Yozgat’ın Yerköy İlçesi’nde otomobil orta refüje çarparak devrildi. Kazada, Özkan Ertürk (32) öldü, ağabeyi Mustafa Ertürk yaralandı
Hürriyet

Türk Hava Yolları’nın yeni aldığı ilk Boeing 777-300ER uçağıyla Seattle’dan İstanbul’a uçtum. İlk diyorum, çünkü diğer 777’ler başka şirketlerden kiralanmış uçaklardı.

Şimdi gelen yeni uçak, tamamen THY’nin gelecekteki pazarlama anlayışına göre düzenlenmiş kabini, uygun avioniklerle donatılmış kokpiti ile yepyeni bir uçak…

Uçuşumuzu kaptan pilotlar Mehmet Özkurt, Kadircan Pehlivan ve İkinci Pilot Ferihan Işık ile yaptık. Kalkış öncesi Boeing’in Future of Flight Müzesi’nde pilotlarla sohbet etme imkanı buldum. Genellikle yeni uçaktan çok memnunlar. Yaptıkları test uçuşlarında 777’nin kendileriyle kolay bütünleştiğini, kontrolünün çeşitli şartlarda sorunsuz olduğunu söylediler. Uçağın teslime hazırlanmasında Boeing’de çalışan ve ellerimde büyüyen Uçak Mühendisi Gökay Taşkın’ı da görmek beni çok mutlu etti. Hatta Hamdi Topçu ayaküstü iş bile teklif etti. Bizleri Boeing’in Avrupa ve Rusya’dan sorumlu Satış Başkan Yardımcısı Aldo Basile ile Bölgesel Anlaşmalar Direktörü Tibet Giray yolcu etti.

Seattle’da yapılan törenden sonra uçağımıza bindik. 16R pistinde uçak koşmaya başladı. Kargo ve yolcu sayısı oldukça azdı. Neredeyse boş sayılırdı. Kaptan, mükemmel bir çekişle uçağın yerden kesilmesini sağladı. Tırmanış ve irtifaya oturması çok sakin ve yumuşaktı. Kuşkusuz pilotlarımızın mükemmel bir eğitimden gelmiş olmaları ve deneyimleri bu kalkışı kusursuz hale getirmişti.

KABİN ÜÇ SINIFLI

‘Dolmabahçe’ adı verilen TC-JJE tescilli uçak, üç sınıfta düzenlenmişti. Business Class neredeyse birçok havayolunun First Class düzenlemesine sahipti. Tam olarak yatak haline gelen lale desenli koyu renk koltuk, ince yapılı kontrüksiyonu ve karşısındaki pufuyla mükemmel görünüyordu. Hemen oturdum ve her yerini kurcalamaya başladım.

Dünyada ikinci havayolu olarak kullanılan imalatçı Contour’un ‘Avra’ modeli koltuğu kumandaları sakin alıyor ve yumuşak hareketlerle istenilen biçime geliyordu. Bu yılın en çok ilgi gören ve sipariş rekoru kıran koltuğun özelliklerini THY Teknik’in Genel Uçak ve Kabin İçi Baş Mühendisi Mert Erensoy ile inceledik. THY’nin kabin iç tasarımını İngiliz Priestman Goode firmasına yaptırdığı uçağın business koltuklarının artıları ve eksileri şöyle:

1- Koltuğun 180 derece yatış açısı mükemmel bir yatma alanı yaratıyor. 198 santimetre koltuk aralığı geniş bir hareket alanı bırakıyor. Koltuk tam yatışta karşısındaki pufla aynı hizaya geliyor. Böylece çok uzun boylu yolcular bile rahatça uyuyarak 10 saatlik uçuştan son derece zinde inebiliyorlar.

2- Çok işlevli ekran kontrol ve telefon kumandası kolayca yerinden çıkıyor ve kablosunu rahat topluyor. Kumanda ekranında seçilen şarkı veya filmin adı sürekli akıyor.

3- Koltuk kenarındaki profiller incelerek içe dönüyor. Bu alışmadığımız bir konfor veriyor. Koltuk kenarı, türbülanslarda ya da uçuş korkusunun çok tetiklendiği anlarda mükemmel bir tutunma imkanı sunuyor. Korkular ve endişeler bu tutunmayla azalıyor.

4- Koltuğun bir yanında iç kısımdaki düğmeye basıldığında kol koyma yeri hızla yükseliyor ve yandaki yolcuyla yarım bir paravan görevi yapıyor. Bu da bir özel alan yaratma imkanı veriyor. Paravan içindeki LED ışık ayarlanarak okuma sırasında yandaki yolcunun rahatsız olmaması sağlanıyor.

5- Business’ta koltuk sıralaması cam kenarlarında ikili, ortada üçlü. Bu tasarım geniş gövdeli uçaktaki ferahlığı etkilemiyor. Siyahlar, griler, ekran kitle kenarlarına dolaşan kırmızılar ve bej tonları, yan kaplamalar mükemmel bir ahenk yaratıyor. Dergi, gözlük ve benzeri malzeme koyma bölümleri koltuktaki hayatı kolaylaştırıyor.

6- Öndeki tuvaletler ve diğerlerinin içindeki siyah corian tezgahlar ve siyah-gri yer kaplamaları tasarımcının minimanist anlayışının mükemmel düşüncesini yansıtıyor. Geniş tuvaletler içindeki aynalar tam boy kullanılmamış ama yine de içeriyi ferah hale getiriyor.

7- Uçağın tüm ışıklandırması dinlendirici, gözü rahatsız etmiyor ve evinizde bir köşede indirekt aydınlatma altındaki huzuru veriyor.

KOKPİTTE YENİ SİSTEMLER

Uçağın mutfaklarının genişliği, ayrıca şişe ve özel ikram koyma bölümleri başarılı. Özellikle ön mutfakta kabin memurunun türbülansta ayakta tutunma yerleri çok yüksek ve kötü. Ama troleyler arasından çıkan basamaklar mutfakta yukarıdaki noktalara uzanmada rahatlık sağlıyor. Sabit şarap açacağı vs. gibi bütün detaylar mükemmel. Ekip dinlenme yerleri hem ön hem arka kabin üstünde yer alıyor. Tasarımları kullanımdaki Jet Airways uçaklarına göre çok daha iyi ve konforlu görünüyor.
Kokpitteyse bir sürü yenilik var. Ama önemli olanlardan biri inişe gelirken hangi piste yaklaşıldığını, inildikten sonra da pist sonuna ne kadar mesafe kaldığını sesli olarak ikaz eden sistem. Yaklaşmadaki pistin sesli ikaz edilmesi başta Amerika olmak üzere çok fazla piste sahip büyük havalimanlarında pilotları rahatlatıyor. Kokpitte acil durumlarda tahliye için konulan düğme, kapı önlerinde oturan kabin memurlarına sesli uyarı yapıyor. Tabii bunları belki bir gün uzun uzun anlatmak gerekiyor.

COMFORT CLASS BUSINESS AYARINDA

THY’nin ekonomi ile business arasında uyguladığı daha ucuz ama geniş koltuklu Comfort Class’ı tam adına göre. 116 santimetrelik koltukların yatış açısı çok olmamakla birlikte dünya standartlarının üzerinde. Dokunmatik ekranlar, ayak koyma yerleri başarılı. Koltuklar kahverengi. Tasarımcı burada da Amerikan uçaklarından çok etkilenmiş. Kirlenmeye karşı bu sınıfta ürkek davranmış. Kahverengi içindeki yeşiller hoş ve koltukları sıradanlıktan kurtarıyor. Baş koyma yerlerinin deri olması temizlik açısından avantaj sağlıyor. Başlıkların uç kısımlarının baş koymaya göre şekillenebilmesi alışılmış olmakla birlikte burada da rahatı artıyor.

Koltuk aralıkları umduğumdan daha geniş. Bu bölümün kısa tarifi, bir zamanların First Class’ı gibi. Şimdiki zamanların birçok havayolundaki business’ından daha iyi. Ekonomiye göre çok yüksek bir konfor.

Comfort Class’ın diğerlerinden farklı olarak her koltukta Y şeklinde yani iki ayrı noktadan gelip birleşen bel kemeri kullanılmış. Koltuğun çarpma testlerinde limitlere yakın sonuçlar vermesi üzerine bu sistem seçilmiş. Koltuklardaki tepsiler dik duruma getirilip üzerine kitap ya da iPad koyup boynunuz ağırmadan okunabiliyor. Bu sınıftaki koltuklarda son gün yapılan modifikasyonla pot yapan yerlerin giderilmesi Comfort Class’ı daha derli toplu gösteriyor.

EKONOMİYİ ÇOK SEVDİM

Uçakta rengarenk bir ekonomi sınıfı var. Açık mavi koltuklar, farklı renklerdeki deri başlıklar bu bölüme girdiğinizde insanın içini açıyor. Koltuk aralıkları 81 santimetreye düşürülmüş görünse de sorun yaratmıyor. İnce koltuklar özellikle bel boşluğunu çok iyi alıyor. 3-3-3 sıralamada insan yoğunluğu rahatsız etmiyor. Ben çok beğendim.
Her koltukta USB, iPod, iPhone ve iPad için yuvarlak soket girişi var. İsteyenler laptoplarını ethernet kablosu bağlayarak kullanabiliyorlar. Işıklandırma uçağın genel aydınlatmasıyla aynı, koltuk altlarındaki eğlence sistemi kutuları rahatsız etmiyor. Tepsilerin durumu ve eğimleri çok iyi.

87 TON YAKIT

Seattle’dan ilk kez yapılan bu direkt uçuş, 11 saat 20 dakika sürdü. 87 ton yakıt harcandı. İnişi kadın pilotumuz Ferihan Işık yaptı. Yağmurlu, biraz puslu, az rüzgarlı bir İstanbul öğleden sonrasında mükemmel bir iniş gerçekleştirildi. First Officer Ferihan Işık, Anadolu Üniversitesi mezunu ve tırnaklarıyla buraya gelmiş bir isim. THY’nin 25 kadın pilotundan biri. Bizi güvenle, keyifle indirdiği bu uçuştaki performansını her zaman göstereceğine inanıyorum. Ne güzel değil mi? 11 saatten fazla süren bir uçuşla, dev uçakta bir kadının ellerinde yüksek eğimiyle bir kente konmak…
Uğur Cebeci/Hürriyet

Yaz saati uygulamasının bitmesi nedeniyle İstanbul Valiliği’nden mesai saatlerine ilişkin açıklama yapıldı. İşte yeni mesai saatleri

Gün ışığından yararlanıp enerji tüketimini azaltmak amacı ile 31 Ekim 2010 tarihinden itibaren, ülke genelinde geri saat uygulaması yapılacaktır.

Gün ışığından yararlanıp enerji tüketiminin azaltılmasının yanı sıra, sabah-akşam saatlerindeki trafik yoğunluğu da dikkate alınarak 01 Kasım 2010 Pazartesi gününden itibaren geçerli olmak üzere ilimizde mesai saatleri, 08:00 – 12:00, 12:30 – 16:30 olarak uygulanacaktır.
Habertürk

Hakkari’nin Yüksekova ilçesi sınırları içinde yer olan Cilo Dağı, sabah saatlerinde uçaklar tarafından bombalandı.

Türkiye’nin en yüksek ikinci doruğu olan Cilo Dağı, sabah saatlerinde Diyarbakır’dan kalkan F-16 savaş uçakları tarafından bombalandığı iddia edildi. Yerel kaynaklardan edinilen bilgilere göre, sabaha doğru bölge üzerinde önce casus uçaklarının uçtuğu ve ardında da jetler gelerek buzulları bombaladığı kaydedildi.

Savaş uçaklarının ardından bölgenin kobra tipi helikopterlerinde dövdüğü belirtildi. Zap kampı ve Dağlıca üzerinde yoğun hava hareketliliği yaşandığı bildirildi. Bombalamaya maruz kalan ve 20 bin yıllık buzulların bulunduğu Kelyaşin doruğundan dumanlar yükselmeye devam ediyor. Yanan Cilo buzullarından kalkan dumanlar ilçe merkezinden bile görülebiliyor.
İHA

-Neden rap?

Vurucu tonunun başta gençler olmak üzere, insanlar üzerindeki etkisini gördük. İnsanlara, bu müzik tarzıyla İslam’ı anlatabiliriz diye düşündük.

-Grup nasıl oluştu?
Üçümüz de İstanbul’da hafızlık eğitimi alıyorduk. Zaten çocukluk yıllarından beri arkadaştık. Müzik yeteneğimizin de farkındaydık. Başlangıçta ayrı ayrı müzik de yapıyorduk. Sonra Duhan’ı kurduk.

-Grubun adı neden Duhan?
Duhan Suresi’nden esinlendik. Sure, kıyametin kopmasını anlatıyor. Gruptaki adım ‘Bedlam’. Kızıl kıyamet anlamına geliyor.

- Mahalle baskısı yaşadınız mı?
İçinde bulunduğumuz çevre, başlangıçta temkinli yaklaştı. İnsanlar, İslam’ı kullanarak bir yere gelmeye çalıştığımızı düşündüler. Bir hafızın müzik yapmasının yanlış olduğunu dile getirenler çıktı. Ama zamanla ilginç buldular ve benimsemeye başladılar. Zaman içerisinde tepki gösterenlerin bakış açıları değişti.

-Hafızlık ve müzik bir arada nasıl oluyor?
Çocukluğumuzdan beri dini disiplinle büyüdük. İslami ahlakla bugünlere geldik. Bu hayat tarzını günlük hayatımıza da uyguluyoruz.

-Bir cemaatle bağınız var mı?
Hayır.

-Cübbeli Ahmet Hoca’nın toplantılarına katıldığınız söyleniyor?
Kendimize en yakın alim olarak Ahmet Hocaefendi’yi seçtik. Çok bilgili bir alim ve doğru bir insan.

-Cübbeli Hoca’nın ‘lüks içinde yaşadığı’ gibi bir imaj var…
Hiç de öyle yansıtıldığı gibi değil. Onun gibi 10 kişi daha olsa, memleket İslami açıdan bilinçlenirdi.

-Para kazanıyor musunuz?
Gelirimizin ağırlıklı bölümünü konserler oluşturuyor. Albümümüzün bütün gelirlerini ise Filistinli Müslümanlar’a bağışladık.

-Kaç konser verdiniz?
26 konser verdik. Hepsi yurtiçi.

-Film düşünüyor musunuz?
İslami bir film ya da dizide oynamak isterim.

MÜZİK HARAM AMA

-’Müzik haramdır’ gibi görüşler var.
Evet, haram. Ama en popüler silahlardan. Amacımız popüler kültürü kullanıp, İslam’ı benimsetmek.

-Başarabiliyor musunuz?
Albüm satışlarımıza bakarsak, evet. Bugüne kadar tek albüm çıkardık ve 5 bin adet sattık.

-Muhafazakar olmayan kesim size karşı ilgili mi?
Evet. Çünkü albümümüzde sıradan aşk şarkılarına da yer vedik. Her kesimine hitap edecek şarkılar yapmaya gayret ediyoruz. Zaten biz ılımlı Müslümanlarız. Müziğimiz de ılımlı ve objektif.

-Müziklerdeki mesajlarınız nedir?
Popüler kültür ve arabeskte ‘Allah’a ve kadere isyan’ var. Amacımız, bu tarz şarkı ve şarkıcılara cevap vermek.

-Peki cevaplarını alıyorlar mı?
Sanırım cevap olduk. İsyan eden şarkılar yapılmıyor

-Toplumsal sorunları önemsemiyor musunuz?
Önemsiyoruz. Haziran’da çıkarmayı planladığımız albümde, sokak çocukları, Kürt kardeşlerimiz ve başörtüsü mağdurları için şarkılar olacak.

CEZA’NIN TARZINI BEĞENİYORUZ

- Kimden etkileniyorsunuz?
Alanımızda ilk ve tek örneğiz. Etkilendiğimiz isim ise Dursun Ali Erzincanlı. Sagopa Kajmer ve Ceza’nın tarzını beğeniyoruz.

SEZEN’LE DÜET YAPMAK İSTERİM
l Bayan bir sanatçıyla düet ya da albüm düşünür müsünüz?
Evet. Mesela, Bendeniz veya Sezen Aksu’yla ilahi düet yapmak isterdim. İkisi de gerçek bir müzik insanı. Sanatlarının gerçek duayenleri. Tarzlarıyla, duruşlarıyla çok etkileyiciler.

- Şarkılarınızda küfür var mı?
Hayır.
Ali Ekber Ertürk – Akşam